国际局势叠加市场供需，粮运市场迎多重变数

四月伊始，美以伊冲突持续升级，美国明确将在未来两到三周对伊朗能源基础设施、石油目标展开 “极猛烈” 打击，中东紧张局势再升温，彻底打消市场此前的缓和预期，国际原油价格大幅拉升。当前油市多空情绪反复拉锯，波动性加剧，整体维持震荡偏强走势；国内市场预期4月7日油价调价窗口以微调为主。

煤炭市场方面，进口煤炭到岸价进一步下探，价格优势回暖，叠加天气转暖、港口存货高位，国内终端煤炭用量持续下降，煤炭运输量同步走低。

粮食市场核心概况

本周小麦政策性粮源拍卖量保持稳定，有效抑制粮价上涨。目前面粉厂进入传统采购淡季，终端采购流通量偏低；贸易商对优质粮源惜售挺价心态浓厚，贸易流通量同样有限。本周小麦价格整体稳中偏弱，而市场流通量形成价格下限，暂不会出现大范围降价。

玉米市场迎来新变化，东北地趴粮玉米销售已近尾声，贸易商惜售挺价心态大幅缓解，东北玉米零星小幅落价，饲用小麦替代空间进一步收缩；南方玉米到港价弱势运行，到港量有所增加。

在粮价、油价及煤炭市场的多重影响下，以下为本周各区域、各流向水路粮运的详细现状：

一、江苏周边内河粮运现状 

本周江苏、浙江、安徽地区粮运仍以存量拍卖小麦出库为主。本周天气平稳，邵伯闸等内河闸口堵闸情况缓解，施桥、淮安、邵伯目前通行时间大约2-3天，上周部分涨价区域运价维稳甚至回落，具体运价如下：

受煤炭运输量下降影响，内河运力与需求基本保持平衡；油价成本高位对运价形成底部支撑，预计后期运价短期维稳或小幅震荡，后续走势仍需关注油价、货源、航道通行三大核心因素。

二、长江上游江船粮运现状

本周上江市场玉米发运量明显好转，但部分重庆段运力涌入闸下段（江西、湖南、湖北）市场，导致长江闸下段粮运价格再回落1–2元/吨。

当前长江上水运力偏松的局面短期难改，而油价高位推高运输成本，形成运价下限，价格暂不会大幅下跌，具体运价如下：

重庆段粮运特殊情况：

重庆段修闸还剩两周，待闸排队船舶已达1600条以上，即便修闸结束，航道通行恢复至无堵闸状态至少还需两周。目前重庆上游粮食运输需求依旧低迷，多数贸易商计划4月中下旬修闸尾期发货。

叠加4月初重钢、博赛矿业月度运价整体下调10元，且闸口通行时间过长，大量小吨位船舶放弃重庆段运输转回闸下段，本周长江口到重庆上水运价70–72元/吨，较上周降6元。当前重庆上水适航运力供应偏松，预计下周运价将进一步下探。

三、长江口→粤闽集装箱粮运现状

本周集装箱运价保持平稳，受运价高位影响，集装箱粮运发运量下降，各大船公司驳船出现不同程度亏舱，部分航线亏舱率甚至超 50%。

本周船公司未调整海运价，第二次紧急燃油附加费的追加也暂时搁浅，同时有部分代理商对外宣称因船公司亏舱严重，若有批量用箱量大的客户可以进行特价申请。

四、长江口→粤闽海轮粮运现状

本周长江口发往珠三角的中小型海轮运价维稳偏弱，核心原因是煤炭、钢材运输量下降导致整体货盘减少，运力偏紧的局面进一步缓解。以5000吨船型为例，具体运价如下：

大型船舶运价本周落价幅度扩大，20000吨及以上船型此前已充分享受油价上涨红利，当前降价幅度在2–3元/吨。

注：以上所有报价均包含增值税