进入3月下半旬，国际局势僵持带动国际油价震荡偏强，市场网传3月23日燃油价格或将迎来较大涨幅。

国内粮食市场方面，政策性小麦投放量增加、成交量保持高位，玉米涨势放缓，短期来看整体稳中偏强。在此背景下，全国水路粮运市场呈现内河普涨、长江上游微调、沿海稳中有涨的分化格局。

江苏周边内河：运价全面上行，下周上半段偏强

本周江苏、浙江、安徽地区粮运以政策性小麦集中出库为主，出库量大且集中。随着玉米涨势放缓、小麦投放量增加，饲用企业进一步加大饲用小麦采购。

同时，国内进口煤炭到厂成本走高，内河煤炭发运量显著上升，江苏北部、安徽北部、河南地区煤运用船需求激增。叠加正月结束后各类货运量回升、油价高位运行，内河运力与需求基本持平，运价底部支撑强劲，全线出现不同程度上涨。

后市预判：受油价上涨、运河闸口及限行影响，下周上半段内河运价继续偏强。

长江上游江船：运力偏松，运价小幅下浮

随着长江上游支流水位进一步恢复，船舶减载限制取消，内河流入长江的船量增加。尽管下游饲料厂小麦采购需求提升，但长江上水运力偏松格局未变，湖南、江西、湖北段运价小幅下浮，降幅有限。

重庆区域：上水船舶过闸通行时间约1个月，粮贸商成本上升、后市行情不确定性加大，本周重庆上游粮食运输需求、询价量、发运量三重下滑。长江口→重庆上水粮运：76-78元/吨，较上周降5元左右；重庆下水砂石运价：本周上涨13-15元/吨。

后市预判：油价涨幅落地后，下周长江上水运价将迎来新一轮调整。

长江口→粤闽集装箱：海运费上调，燃油附加费待观

继船公司全线增收500元/箱燃油附加费后，本月18日对沿海线海运费再度上调，涨幅100-200元/箱不等。

后市预判：下周船公司虽暂无明确调价计划，但燃油附加费是否继续上涨待定。

长江口→粤闽海轮：涨幅收窄，中型船维稳

整体运力仍然偏紧，油价高位维稳也形成运价底部支撑，本周长江口出发中大船型运价延续上涨，但涨幅较上周收窄。整体运行特点：中型船（10000吨）运价维稳，小型（5000吨）、大型（15000吨及以上）微涨1元/吨左右。

船型价差：

10000吨较5000吨低5元/吨

15000吨较10000吨低3-5元/吨

1000吨及5000吨以下的不适用本次涨价规律