一、宏观行情：供需与油价整体走势

四月中旬，中东局势有所缓和，市场对能源供应中断的担忧降温，国际燃油价格高位回落，但短期波动仍较大。国内油价下一轮调整窗口将于4月21日开启，预计小幅下调，整体仍维持高位，对粮运成本形成较强支撑。

粮食供需方面，本周最低收购价小麦常态化投放，成交率回升至89.58%，成交价同步回暖，主要因市场优质粮源偏紧、现货库存不足。同时面粉企业处于常规采购淡季，小麦饲用替代需求减弱，叠加部分地区出库不畅，小麦整体发运量有限。因小麦目前弱势上涨且可用粮源流通量不足导致价格底部得到支撑，价格上下空间不大。

玉米继续维持弱势运行，因港口及北方采购终端到货受发票等因素影响持续减少，但仍处于高位，终端报价震荡偏弱运行，且有部分终端存在小幅上涨，但整体长江到货量仍与上周持平，港口销售价因期货价格走高，略微上涨。当前饲用企业终端因对小麦后期价格信心不足，采购仍以玉米为主。

在此背景下，本周各区域及流向的水路粮运现状如下：

二、区域粮运运价：各流向走势一览

江苏周边内河粮运现状：

本周江苏、安徽地区往长江口的粮运，多以存量拍卖小麦出库为主；长江口往江苏、安徽、浙江地区支流的发运，则主要以北粮南运的玉米为主。

当前内河市场整体较为清淡，煤炭及其他非粮货物运输需求回落，市场呈现船多货少的格局，运价整体弱势维稳。本周船闸通行情况整体良好，运价整体平稳，仅部分大批量货主存在要求船东降价1-2元/吨的情况，各线路具体运价如下：

本周江苏地区阴雨天气逐步减少，仅宿迁区域闸口计划在5月初进行检修。综合来看，4月下旬至月底，油价高位下已构筑运价底部，若无强外部因素扰动，内河运价预计将维持弱势维稳态势。

长江上游江船粮运现状：

当前长江上游适航船舶运力相对上水货盘仍较为宽松，但受油价上涨、粮食发运量增加，以及4月长江中下游进入桃花汛期、船舶航行难度提升等因素影响，本周运价出现了2元/吨左右的微调，各线路具体运价如下：

重庆段方面，本月18号修闸工作已正式结束，但目前待过闸船舶仍有1700条左右，整体疏航仍需约两周时间。同时，进川的3000吨级船舶因3.5米吃水限制放开、汛期水流过大推高油耗等因素，出现阶段性短缺。受水流因素影响，本周5000吨船长江口到重庆运价为70元/吨，较上周上浮2元；3000吨船运价则上浮2-5元/吨。

长江口至粤闽集装箱粮运现状：

本周长江往珠三角的集装箱运价维持不变，但亏舱问题依旧突出。叠加北方往南的集装箱海运价格持续下调，预计下周长江往珠三角运价将迎来一波下调。当前各流向港-港报价如下：

长江口至粤闽海轮粮运现状：

本周长江口发往珠三角的海轮运价受货盘偏弱影响，整体维稳运行。以5000吨船型为例，各线路运价均与上周持平：

本周不同船型的价差较为明显：10000吨船与5000吨船价差约8元/吨，20000吨船与5000吨船价差约18元/吨。

注：以上所有报价均包含增值税