内河运输：

当前小麦市场基层余粮持续消耗，持粮主体还有惜售情绪，局部地区粮源供应趋紧，同时节前终端消费需求呈回暖态势，制粉企业开机率也迎来小幅回升，均对小麦价格也起到了一定提振作用，麦价整体维持稳中偏强震荡。随着春节临近，船民返乡安排正成为影响内河运价的关键因素。若运输航线与船只返乡路径顺向，则运价相对较低；若需临时调度船只从家乡出发承运货物，则运价明显上涨。市场呈现“以船期定价”的结构性特征。

江船运输市场长江口至上游方向运价攀升明显，其主要支撑因素包括：一是长江进入枯水期，南昌、武汉等航段水位偏低，船舶装载与通行效率下降；二是三峡船闸计划于3月起进行为期两个月的大修，部分货主提前发货，导致过闸需求增加、等待时间延长；三是上游至下游方向货源不足，船舶不愿空放下行，由此产生的成本压力进一步传导至上行运价。在上述因素共同作用下，长江上行运价整体维持高位，预计节前仍将保持坚挺走势。

后市行情预测：

春节假期日益临近，预计内河粮船运价将继续受船期与返乡节奏影响，呈现区域分化。关注政策粮出库节奏对区域流通的影响、节前备货需求以及船民返乡节奏。

沿海运输：

沿海粮食运输市场延续清淡格局，苏皖产区南下至华南的小麦流通量依旧偏低，“旺季不旺”特征持续。在货源支撑不足的背景下，南下海轮运价于当前价位企稳运行。具体，安宁港至广东5000吨级船舶运费维持在60-65元/吨，至福建方向运费维持在50-55元/吨。随着春节临近，市场关注点已从运价转向船期安排，部分船东开始执行节前最后航次并计划陆续停航，市场活跃度逐步降低，运价大幅波动的可能性较小。

后市行情预测：

受制于货量平淡与运力逐步收缩，沿海运价大概率在现有区间内窄幅整理。关注南方销区节前补库动态及船舶停航安排，合理规划节前运输。